まず市販のハイオクガソリンのみで走行して７周ほど周回し各所を点検及び、エンジン音などを確認後、 レースガソリンを添加。 再びコースイン。明らかに4000RPMから加速が違いました。もともとGT3RSで400馬力オーバー車なので、 狭いサーキットでは体感できないかなぁと思いましたが、シフトアップのタイミングが明らかに速い。 特にこのサーキットはアップダウンが激しいコースなのですが、上り区間はあきらかにトルク・スピードが アップしていました。
その後、ピットに入り周りのスタッフがエンジンのアイドリング時の音が静かになったと話していました。 走行9000KMの車輌で全長1.4KMしかないサーキットでもレースガソリンの凄さは体感できました。富士やもてぎであれば効果はもっとわかると思います。 正直タイムに悩んでいる方にはお勧めです。

このelfガソリンに関して明らかに違いが体感出来ました。特にレスポンスが上がった事でシフトタイミングも早まり加速が向上した事で、 今までにないマシン性能を発揮してくれました。結果的にタイムが伸びなかった要因は今までよりレスポンス、加速が向上した事により コーナー入口、出口にてブレーキ、シフトタイミングポイントが以前と変わった事でマシン操作に慣れきれなかった（自分の腕がついていけなかった）。 タイミングをつかめばよい結果出そうです。